A pemuat kapal perjalanan boleh mengurangkan masa pusing balik kapal sebanyak 30-40% berbanding dengan sistem pemuatan tetap, hanya dengan memindahkan bahan ke kapal dan bukannya memaksa kapal mengubah kedudukannya. Untuk terminal pukal yang mengendalikan bijih, arang batu, bijirin atau simen, perbezaan masa tinggal itu diterjemahkan terus kepada kos demurrage yang lebih rendah dan pengeluaran tahunan yang lebih tinggi.
A pemuat kapal perjalanan ialah mesin pengendalian pukal yang dipasang di rel atau dipasang pada roda yang bergerak sepanjang dermaga, memuatkan pegangan kapal secara berurutan tanpa memerlukan kapal beralih kedudukan. Bahan dibawa oleh sistem penghantar dalaman dari limbungan, melalui boom, dan ke dalam pegangan pada trajektori terkawal.
Definisi: pemuat kapal perjalanan menggabungkan gantri mudah alih, ledakan slewing dan luffing, dan penghantar tali pinggang berkapasiti tinggi untuk mengagihkan kargo pukal secara sama rata merentasi pegangan kapal tanpa mengubah kedudukan kapal.
Tidak seperti pemuat tetap yang dilekat ke satu titik di dermaga, dermaga pemuat kapal perjalanan bergerak di atas rel selari dengan dermaga, mencapai setiap palka pada kapal dari Handysize hingga Capesize pembawa pukal.
Empat ciri reka bentuk secara konsisten memisahkan prestasi tinggi pemuat kapal perjalanan daripada susunan penghantar asas:
Operator terminal menimbang a pemuat kapal perjalanan terhadap pemasangan tetap benar-benar menimbang fleksibiliti terhadap kesederhanaan awal.
Untuk terminal yang memindahkan lebih 2 juta tan setiap tahun, masa penempatan semula sistem perjalanan yang dikurangkan biasanya membayar balik kos modal tambahan dalam masa dua hingga empat musim penghantaran.
Kerana ledakan, kelajuan penghantar, dan kawalan habuk semuanya boleh ditala pada bahan, asas yang sama pemuat kapal perjalanan platform menyediakan beberapa sektor pukal yang berbeza.
| industri | Kargo Biasa | Keperluan Utama |
| Perlombongan dan galian | Bijih besi, bauksit, pekat kuprum | Rintangan haus yang tinggi, kapasiti tinggi |
| Arang batu dan tenaga | Arang batu terma dan kok | Penindasan habuk, kawalan pemanasan spontan |
| Bijirin dan pertanian | Gandum, kacang soya, jagung | Pengendalian lembut, kawalan pencemaran |
| Simen dan pembinaan | Simen pukal, klinker, agregat | Penghantar tertutup sepenuhnya, pembendungan habuk |
Memilih a pemuat kapal perjalanan datang untuk memadankan mesin dengan keadaan dermaga dan profil kargo.
Saiz zarah, kandungan lembapan dan kekasaran menentukan kelajuan tali pinggang, reka bentuk pelongsor dan keperluan kawalan habuk.
Padankan kapasiti undian dalam tan sejam dengan volum tahunan dan masa pusing balik kapal sasaran.
Jarak perjalanan mesti meliputi setiap kedudukan menetas pada kelas kapal terbesar yang memanggil di terminal.
Pengisian tahan terkawal PLC dan pemantauan jarak jauh mengurangkan kos buruh dan ralat pemuatan sepanjang hayat perkhidmatan peralatan.
Terminal biasanya melaporkan pusing balik kapal 30-40% lebih pendek, kerana mesin mencapai setiap palka tanpa kapal beralih kedudukan dermaga.
Kebanyakan unit perindustrian dinilai antara 1,000 dan 6,000 tan sejam, bergantung pada lebar penghantar, kelajuan tali pinggang dan ketumpatan bahan.
Ya, dengan pelongsor yang sesuai, penindasan habuk dan konfigurasi tali pinggang, platform yang sama boleh bertukar antara operasi bijih, arang batu, bijirin dan simen.
Julat perjalanan rel dan jangkauan boom bersaiz semasa reka bentuk untuk menampung segala-galanya daripada pembawa pukal Handysize sehingga kapal Capesize di dermaga yang sama.
Ia memberi tumpuan kepada penyelesaian keseluruhan sistem pemindahan pelabuhan bahan pukal kering,
penyelidikan dan pembangunan, pembuatan, dan perkhidmatan
Copyright © Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. All Rights Reserved. Pengeluar sistem pemindahan penghantar bahan tersuai